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SUV这十年崛起交替新生_北京赛车pk10直播

发布日期:2018-12-02 23:09来源:未知

  2018年8月8日,有群参与过2008年北京奥运会的人准备聚一场,结果当天北京暴雨。2018年11月15日第十六届广州车展前夕,在广州国际会展中心B区南广场,快30度气温下排队领证的媒体老师们,可能会翻到财经杂志新近推送的一篇文章,题为《汽车业至暗时刻:全球车市进入冰点,寒流或持续数年》。

  在之前,pk10如何将100玩到一万主要是在用皮卡做底子,敲敲打打出赛骏、赛弗、赛影这些外观上勉强像SUV的车。长城哈弗H3是稍微拿得出手的一款标准意义上的SUV。

  pk10如何将100玩到一万对2008年有自己的庆祝方式,官方推出了哈弗H3的加长版车型。即便当时pk10如何将100玩到一万把多款车型揉成一款哈弗,当然也有可能是生产资质方面的限制,并取得2008年SUV销量排行第二的好成绩,这辆加长版哈弗H3的名字也只是被取为“派”,并没有许多年后的“WEY”那样直接。

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  按36个月的研发周期粗略计算,自主品牌嘛,那会还没那么严谨,2010年上市的哈弗H5,似乎正是在2008年哈弗的好成绩刺激下催生的产物。

  若问2008年的魏建军,10年后pk10如何将100玩到一万能年产多少车?不知道他是否敢像南方的李书福那样,说出个大胆的数字。若有时间机器穿越回去,告诉他10年后的2018年,仅哈弗H6一款车型,在前9个月,已经销量突破30万辆。想想看那个场景,2008年哈弗全年销量5.67万辆,已经排名第二,30万辆,什么概念?换做是你,你敢信么?

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  2008年的SUV销量前10,差不多只有6款车。途胜、狮跑几乎是一款车,圣达菲和瑞鹰跟途胜什么关系?看图。在2008款前,华泰的圣达菲直接就挂现代标。

  2008年的时候,还有黄海旗胜F1、双环SCEO这样的自主品牌SUV。后来英国BBC汽车栏目TopGear的主持人来到中国,对中国车极尽吐槽。当时的我们,只能无奈的笑一笑。

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  CR-V在中国SUV界的传奇程度,要等到2010年,才有途观、汉兰达分庭抗礼。这几部车的加价故事,足以成为汽车经销商们最好的美梦。

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  同样在2010年,RAV4、ix35、智跑等合资品牌SUV,开始大规模换代、上市。随着市场的升温,2012年-2013年,科帕奇、昂科拉、翼搏等美系SUV姗姗来迟。

  在2014年以前,合资SUV们在市场的竞争并不激烈,1-2万辆的月销量整体随着市场大势波动。SUV市场的平静,终结于自主品牌SUV的新一轮发力。

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  伴随着中国车市的飞速发展,2013年8月,哈弗H6销量正式突破2万辆。2015年,传祺GS4在上市后6个月销量突破2万辆;宝骏560上市后3个月销量破2万辆;2016年7月上市的荣威RX5,也仅用3个月销量破2万。

  在2016年12月,哈弗H6创造月销8.05万辆的历史新高。至此,SUV竞争达到白热化,车型开始极大的细分化。

  到了2018年,日产在中国布局有劲客、逍客、奇骏、途达、楼兰、途乐6款SUV。现代也不甘落后,有ENCINO 昂希诺、ix25、途胜、ix35、全新胜达、格越7款。大众SUV的醒来,也在2018年。探歌、探岳、途岳多款车型密集上市,只为追求收割SUV最后一波红利。

  自主品牌SUV们,则是各种野蛮生长。哈弗H6的顶峰时期,有超过88个车款。现在,在10-15万价格区间,哈弗密布有6款车型。吉利品牌现有缤越、远景X1、远景X3、博越、帝豪GS、远景S1、远景SUV共7款车型。

  回到2016年,当年中国市场SUV车型销售904.70万辆,同比增速44.59%。自主品牌SUV销售接近530万辆,占SUV总销量的58.6%。这个时候,如果一款SUV月销量没有过万,那基本等于没有成功。

  连高傲的进口SUV都不得不在竞争中低下头。加价几十万的路虎变为优惠几十万;曾经供不应求的途锐、卡宴,也归于平凡。

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  从依靠三菱发动机,到自主研发平台,再到广汽、吉利与爱信分别合资建厂,自主品牌SUV的核心技术在快速的追赶。简单的一点是,DCT、CVT、AT变速箱逐渐取代之前的MT变速箱。

  合资SUV方面,虽然从2010年到2018年,途观共有7个年款,但整体几乎没有改动;本田CR-V也仅在2017年迎来彻底换代。但两者的新款车型,都不约而同的选择走向更高的竞争维度:途观L,以及CR-V混动版。

  2017年开始,宝马X1、途观L都开始选择上插电混动版时,要面对的已是自主品牌一大拨新能源SUV。

  比亚迪唐、宋、元,威马EX5,荣威RX5、荣威MARVEL X,蔚来ES8……因为电池补贴的核心优势,以及SUV车型更适合电池布置的特点,众多自主品牌新能源车都选择了SUV的造型。

  在汽车发展史上,过去没有,将来可能也没有,一个细分类别在短短的十年间,在单一市场爆炸式的发展、进化,甚至产业升级。在已经到来的汽车行业寒冬里,中国市场SUV级别将迎来最激烈的洗牌。

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