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沉淀后的爆发雪佛兰乐风RV空间领先同级别

发布日期:2018-11-01 23:13来源:未知

  大家好,在现在的中国市场上,貌似两厢小型车的日子真的并不好过,即便是销量冠军的大众波罗一个月只能卖出15000多台,因为他们不仅要面临着说像中国品牌紧凑型车,还有入门级SUV的打压,合资品牌的入门级紧凑型车都会对他们形成强烈的竞争关系,而这个时候推出一辆全新的小型车刨丝并不是明智的决定,而雪弗兰就选择了逆流而上,就是我今天要说的乐风RV。

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  而另外它这块中控屏幕的感觉特别的好,支持说蓝牙电话,然后导航,倒车影像,包括说手机的投影,所以功能很全,显示的界面包括颜色和清晰度也都是让我觉得没有任何的问题!只是小小的抱怨一下它的这个倒车影像的显示画面还有倒车雷达的声音都是非常粗糙的。它的仪表盘跟之前的赛欧上是一样的,也是很炫的那种感觉,有点雷达的感觉,所以显示的效果很棒。

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  空间表现我觉得真的是挺理想的了!而决定后排舒适程度的空间是一部分,而最终决定的因素在于坐垫的这种角度,还有这个靠背的角度以及它坐垫的高度,这一点乐风rv做的也是相当不错,我坐在这腿能完全的伸直,这个角度是可以完全升值的,而靠背的角度呢我坐着也很舒服,除了说觉得这个靠背啊有一点硬之外,其它的地方都觉得是非常的不错。

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  不得不承认乐风RV的这台1.5升的自然吸气发动机在数据上真的是没什么亮点。这个就是跟之前的赛欧三上市完全一样的一台发动机,1.5升自然吸气,最大功率是113马力,最大扭力是141米,数据上真的是毫不显眼。不过好在他的这辆车的油门调校是比较灵敏的,而且这个台发动机的低扭输出也算不错。所以在整个市区走走停停开起来,会让你觉得动力真不觉得有多么的肉开着,还是十分的顺手。

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  你甚至会有一种说不得不去调大音响音量来掩盖这一切的这种感觉。但是最后我还得补充一句,也是非常客观的依据,就是在这个价位的小型车里面隔音降噪好的,也确实没劲。关于4AT变速箱,我觉得还有必要多说几句。我觉得在这些入门级车型上使用4AT其实是挺实在的选择,因为它的平顺性很好,而且就四个档位,它的换挡逻辑也很简单,所以你使是非常实用的一种搭配。

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