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一辆车开多少公里才划算?行业专家教你算一算_北京pk10手机开奖

发布日期:2018-11-06 23:57来源:未知

  “一辆车究竟能够开多少年?” 对于想得到价值最大化的车主来说,这是最为困扰的问题。理论上,汽车使用寿命可被分成三种,技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。技术使用寿命是汽车的物理寿命,即汽车从新车开始投入使用直到其技术状况严重劣化,以至不能再用而予以报废为止的全部时间。

  经济使用寿命是指一部车使用比较划算的时间段,如果维修费用之类的使用成本太高了,还不如淘汰了。合理使用寿命,是要从大局出发来看的,比如现在你的车“黄标”了,有关部门觉得“不合理”,就会想各种办法迫使你淘汰。

  这个问题和“人能活多久”的回答一样:有一定的年限,但啥时候报废,不一定。一辆车的技术使用寿命,与汽车制造质量、材料品质、使用条件、驾驶技术操作及保养、维修质量等因素有关。

  吉尼斯世界纪录的创造者——美国的退休科学教师Irv Gordon驾驶一辆1966年生产的沃尔沃P1800,总行驶里程超过了418万公里(260万英里),大约可以绕地球赤道104圈了,这个记录还在持续刷新。

  有的人用车,开50万-60万公里都没问题,但有的人开车可能10万公里不到就要大修。用车习惯得当与否,直接关系到汽车的使用寿命。“方向盘打到底”、“猛轰油门”、“猛踩刹车”是很多人喜欢的开车方式。

  然而,这样都是毁车的习惯。但事实上,“方向盘打到底”会加剧转向系统或助力系统的损坏;“猛轰油门”容易导致机油来不及润滑充分缸体,造成活塞与汽缸壁的摩擦严重,缩短气缸寿命;“猛踩刹车”会极大缩短刹车片的寿命,也容易导致刹车过热失效,影响安全。

  从经济使用寿命的角度上说,汽车制造成本、使用与维修成本、管理费、当前的折旧以及市场价格的变化都是重要因素。国外资料显示,在一辆汽车的整个使用时期内,买车的费用约占15%,而使用、维修的费用则占到85%。

  有人研究过,汽车的经济实用寿命是30万到50万公里,而中国目前低档次车(比如丰田威驰、北京赛车pk10)的经济使用寿命是22万公里左右,中档次车(比如丰田卡罗拉、大众速腾)超过30万公里,高档次车(比如雷克萨斯、奥迪)则到了近40万公里。

  那开多久才划算呢?对于这个问题的回答,美国《消费者报告》的意见是:用得越久越合适。尽管车主可能会付出一些维修费用,但总的算下来,还是比过早售出要划算得多。

  《消费者报告》曾经发布过一个调查结果,说是一台车使用如果超过20万英里(大概是32万公里),可以帮车主省下30000美元,超过了一辆中高档新车的价钱。虽然不知道具体这个账是怎么算出来的,总之,尽可能延长车的使用寿命可以帮车主省下一大笔钱。

  既然车子用的时间越长越划算,如何买到一部可靠耐用的车子,就是车主们要考虑的问题了。除此之外,还要注意按时保养车辆,查查胎压等方面的车况,尽可能延长汽车的寿命。

  综上所述,我们认为:其实换车最好根据自己的经济实力和需求,理性换车。换大车与豪车,能带来心情上的愉悦感,但这只是暂时。拥堵时,奥迪与奥拓一样,没有任何不同。至于开多久该换,看你是想得到哪方面的价值最大化,有汽车本身决定的客观因素,很多时候,可能还得考虑自身的环境和条件。

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